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海正药业12月10日晚间公告，根据评估和测试结果，公司部分资产存在减值的情形。其中对公司研发项目开发支出转费用化处理4.12亿元及计提外购技术相关无形资产减值准备1.02亿元；对公司在建工程/固定资产计提资产减值准备9.41亿元；计提存货跌价准备2.74亿元。上述研发项目开发支出转费用化处理以及计提资产减值准备相应减少了公司2019年度的净利润和归属于母公司股东的所有者权益。
华为最近已开始生产不含美国元器件的5G基站，并将从10月起批量生产，预计前期每月生产5000个此类5G基站。数据显示，明年华为5G基站的年产量将达到150万个，而今年的估计产量为60万个，其中包括使用美国零件制造的和不使用美国零件制造的。对此，华为企业战略总裁张伟表示，不含美国元器件的5G基站表现并“不差”，公司也感到惊喜。
两融扩标满两月，逾300只标的吸引超亿元杠杆资金如上文所述，8月份两融开户数突破500万。也就是在那个月，监管层对两融业务释放了一揽子利好政策，先是证金公司下调转融资费率80个基点，随后就取消了最低维持担保比例，并且将两融标的从950只扩大至1600只。这些利好政策令市场沸腾。
《21世纪》：当前，长三角一体化发展示范区和上海自贸区，在上海构建出一东一西“两翼齐飞”的驱动力格局，如何看待未来这种格局对上海进一步深化改革与发展的作用与意义？张兆安：上海自贸区是围绕着扩大开放，增设自贸区新片区将涉及到一系列的制度创新，核心是增强对外开放的程度；而长三角一体化发展示范区也是一个区域内的开放举措，重点是打造一个对内开放的重要载体。
“这些鼓励消费的政策不是简单地为了做大汽车消费的量，是要更好地把引导汽车产业转型升级和满足居民消费升级需要结合起来，进一步提高汽车消费的供需匹配水平。”发改委综合司巡视员刘宇南表示。商务部市场建设司司长郑书伟指出，2019年商务部将从汽车流通全链条着眼，积极推进汽车流通改革，推动汽车市场加快实现高质量发展，稳住汽车消费，促进形成强大国内市场。
在与记者交谈的过程中，王俊多次强调，易到取消司机佣金抽成，并不是要打价格战，也不再走同行们“烧钱”的老路，而是通过整合股东方资源，发挥易到平台上独特的双选模式以及后期的增值服务模式来实现盈利。商业模式的创新变革众所周知，不管是此前的优步中国还是现在的滴滴，以及新入局者首汽约车、嘀嗒出行、美团等，要想多抢占市场份额，最常用也是最见效的武器就是“补贴”以及“烧钱”。
