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据了解，2015年10月16日，由中国铁路总公司牵头的中国企业联合体与印尼维卡公司牵头的印尼国企联合体签署协议，双方组建合资公司负责建设和运营雅万高铁项目。雅万高铁全长150公里，最高设计时速300公里，计划三年建成通车，雅加达到万隆的通行时间将由现在的3个多小时缩短至40分钟。

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中国所具备的巨大的基础设施优势，这个优势曾经是因为其的劣势而产生的，也正因为如此，这种优势会非常持久。有技术变化时，建设可以一步到位。中心化的资源分配。集中力量做事的优势。比如IDG资本布局的自动驾驶产业，有个很大的问题就是成本。技术和资质的问题好解决，但是如果造辆车要500万，肯定接受不了。那么中心化的好处是，比如自动驾驶试点，遇到路灯、路肩，识别的难度和成本都太高，怎么办？直接在铺路的时候就预知路灯和路肩准确位置。

高峰：我们注意到CPTPP的最新进展。当前，有关国家积极推进区域自由贸易安排，希望进一步推动贸易投资自由化便利化，这充分说明，经济全球化的大趋势没有改变。对于区域自由贸易安排，中方的立场是一贯的。我们坚定地维护多边贸易体制，同时主张建设符合世贸组织原则、开放透明、互利共赢的区域自由贸易安排，二者可以相得益彰。中方也在为推动经济全球化和区域经济一体化而作出自身的努力。比如，我们正在同有关各方共同推动的RCEP谈判，16个谈判方涵盖人口超过35亿，占全球的近48%；国内生产总值占全球的比例超过31%；外贸总额占全球的将近28%。这将是一个拥有巨大潜力的市场。

以巴西雷亚尔和阿根廷比索为典型，贬值行情谨慎做空阿根廷比索对美元（超高息货币，并低CARRY），升值行情中做多巴西雷亚尔对美元似乎是不错的选择。当前，基于对美元指数仍然维持适度强势、美国经济并没有表现出衰退风险、美元资产并没有合适替代品的判断，结合趋势行情把握，笔者判断近两个月的新一轮新兴市场货币反弹空间有限，接下来半年内新兴市场货币仍然处于弱势震荡整理的局面，并没有脱离这两年的“惨淡光景”。

在指标具体运用上，需掌握以下情形；一是参考图4中红色箭头位置，即使期初没能抓住刚开始信号提示空仓信息，但只要观察期数据量足够以及足够耐心，仍然可以在区间内抓住卢布贬值机会开立空仓。二是通过回溯测试发现货币交易模型可能有一定的信号滞后，如在2018年卢布贬值行情中，由于当原油价格的普跌给予卢布重创，趋势模型中给予贬值信号，但交易信号并未完全反应这一信息，因此信号只具有参考意义，具体还需要结合当时市场变化来做出准确判断。