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毫不夸张的说，汽车制造工艺是汽车的“里子”，而汽车设计是汽车的“面子”。在汽车制造工艺愈发成熟，消费者愈加注重生活品质及个性化的今天，汽车设计的差异是汽车差异化最大的来源，也是触动消费者感官神经直接的要素。纵观中国汽车工业发展长河，在初期，由于经济发展水平落后，工业技术研发水平、生产能力较为薄弱，汽车工业的发展跌宕起伏。行业内形成具备绝对市场地位、市场份额占绝对优势的设计公司，并且大多数公司集中在汽车设计的某一环节，如创意设计、工程设计、样车试制等，较少有公司具备全环节的整套设计能力。

打车领域以烧钱著称。市场老大滴滴至今没赚钱。优步之前在中国和滴滴打价格战，一年亏损10亿美金，坚持了30个月，烧了25亿美金之后缴械投降，与滴滴合并。易到创始人周航透露，“2015年整个专车出行市场就花掉了200多亿。”摩拜单车更是一个吸血的大窟窿。有媒体披露，摩拜每个月运营成本4个亿，收入1亿，净亏3亿。一年下来就要亏6亿美金左右。摩拜还欠着供应商和用户10亿美金的债务，距离盈利遥不可期。

责任编辑：杜琰 SF007我们理解损失一个张小平的焦虑，但更认可人才的自由流动，崇尚人才管理在制度框架之内进行。今天，一篇《离职能直接影响中国登月的人才，只配呆在国企底层》的文章刷爆朋友圈。起因是西安航天动力研究中心因副主任设计师张小平离职发出的一封公开信，信中痛陈张小平离职的巨大损失：“张小平个人的离职对这四型发动机的方案论证及研制工作均造成了极大的影响”“甚至在某种程度上会影响到我国载人登月重大战略计划的论证和策划工作”。

比亚迪全球设计总监沃尔夫冈·艾格洛佩兹曾先后在兰博基尼、奥迪、法拉利等任职，从事领域横跨内饰与外饰设计，完成了“超跑三大神车”之一的法拉利La Ferrari、法拉利“自吸气引擎最强者”F12 TDF、法拉利近期发布的“典范之作”SF90 Stradale，兰博基尼“最成功的车型”Gallardo Coupe，以及奥迪Allroad Quattro等车型的设计工作。

责任编辑：吴化章本报记者谷枫北京报道如果说2017年新三板挂牌企业跨市场选择的关键词是A股IPO，那么2018年无疑是属于港股的时刻。但截至12月之前，多家新三板挂牌公司或摘牌公司轰轰烈烈掀起的赴港上市大潮中并没有任何一家企业完成了上市，均停留在了筹划、审核、增资等阶段。

针对被制裁，中兴通讯也在积极沟通。有接近公司人士对记者透露，公司对该事件解决持乐观态度。记者了解到，中兴通讯在21日晚间再次发出内部信，号召员工“坚定信心、团结一致、保持理性，共同迎接黎明的到来”。延伸阅读中兴通讯停牌也能赚钱手把手教你如何套利