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中日官方首次就自动驾驶合作达成共识：涉路测规则等方面来源：屈腾飞/环球网据日本NHK电视台5月29日报道，日本经济产业大臣世耕弘成28日与到访日本的中国工信部长苗圩举行会谈。双方就汽车领域等的合作事宜交换了意见。世耕在会晤中说：“中国致力于对外开放和结构改革，日中之间的沟通交流和信息共享变得越来越重要。”对此，苗圩回应称：“中日两国是重要的经贸伙伴，愿进一步扩大双方在各领域的合作关系”。

据新华社报道，中国常驻WTO代表张向晨在9日的会上指出，出乎意料的是，一个成员一意孤行就可以使上诉机构瘫痪，这反映了多边贸易体制的脆弱性。对于世界贸易秩序来说，上诉机构瘫痪可能带来不可弥补的损害和难以预料的后果。欧盟代表马沙多（Joao Aguiar Machado）亦在警告道“基于规则的多边贸易体系初衷正受到威胁，欧盟不会支持也不会容忍这种体系滑入基于权力的经济关系。”

2018年12月WTO总理事会会议上，各成员方启动非正式进程为打破这一僵局努力。本月9日，WTO争端解决机构主席、新西兰驻WTO大使沃克提交了一份关于改进上诉机构运作的总理事会决议草案，这份草案也体现了个成员方在过去一年中的非正式磋商成果。

责任编辑：王栋来源：北京商报国际航空运输协会（IATA）总干事Alexandre de Juniac周三表示，预计波音737 MAX飞机至少要等到8月份才能恢复飞行，最终决定权在于监管机构。Juniac在首尔对记者表示：“我们预计10到12周以后才会恢复飞行，但这不是我们能决定的，取决于监管机构。”他说，IATA计划在5至7周内与航空公司、监管机构和制造商组织一次峰会，以讨论737 MAX恢复飞行所需的条件。

报道称，这将是蓬佩奥担任国务卿后第4次访问朝鲜。他在担任中央情报局局长时曾于4月访朝。诺尔特说：“显然对话正在朝正确方向发展，我们有足够的信心登上飞往那里的飞机。”特朗普和金正恩在新加坡举行首次峰会时仅以模糊的条款同意弃核。自那之后，朝鲜暂停了导弹试验并采取措施拆除核武器项目相关设施，但没有停止武器开发。

虽说“天下乌鸦一般黑”，格力、美的都压货，但格力压货的力度远高于美的。2018年H1，格力营收为美的的64%，应收账款及票据余额反而超过美的，占营收的21%。截至9月30日，格力应收账款及票据合计达到568亿。根据“压货占压资金由格力与经销商分担”这个假设，格力在销售渠道中积压产品的价值远远高于568亿这个数据。